据悉，郑州—浦东—大阪航线是河南与日本之间开通的首条定期航线，由上海航空公司执行，每周7班，每天12:30从郑州起飞，经停上海浦东机场，在东京时间18:30到达日本大阪，全程大约需要7个小时，而从北京或上海机场中转则需要15～21个小时。

　　截至目前，郑州机场已经开通国际、地区客运航线13条，其中国际航线7条，通达新加坡、吉隆坡、曼谷、首尔、大阪、釜山、大邱，每周起降41个航班；地区航线6条，通达香港、台北、台中、高雄、马公、花莲，每周起降21个航班。

　　据郑州机场发展部工作人员介绍，机场正在加快开辟国际新航线。年底前有望开通日本的东京、印度尼西亚的雅加达、美国的芝加哥等国际大都市。同时，与澳大利亚的悉尼，美国的洛杉矶、旧金山，德国的柏林，瑞士的苏黎世以及泰国的普吉岛等城市的国际航线正在积极商洽之中。

　　“作为内陆地区的河南，要参与国际竞争，打造对外开放高地，航空是突破口。”郑州机场公司总经理安惠元告诉记者，郑州机场正在按照省委、省政府的要求，以国际航线为重点，以国际航线带国内航线；以货运发展为重点，以货运发展带客运发展，航空对地方经济的引领作用日益凸显。

　　今年2月6日，省政府与国家民航局首次签订了《关于加快河南省民航发展的战略合作协议》，双方将共同申报郑州航空经济综合实验区；3月23日，郑州机场正式开通台湾居民签注业务，结束了河南只有台湾直航班机而无台湾居民签注的历史。此外，机场还积极开通国际货运航班，仅空桥货运航空飞往欧洲的国际货运航班就已经达到每周7班，富士康生产的产品到欧美等国的柜台可以实现“夕发朝至”。

　　据了解，目前在郑州机场运营的有23家客运航空公司、5家货运航空公司。现已开通航线86条，通航城市57个，每周起降航班量在1100班以上。