关于周口市运管处不作为，袒护城乡客运线路搞垄断
关于周口市运管处不作为，袒护城乡客运线路搞垄断
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发布日期：2012-3-4 查看次数：3582 来源：
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关于周口市运管处不作为，袒护城乡客运线路搞垄断
使沿途近十万群众出行难，破坏乡镇经济发展的紧急
情 况 反 映
尊敬的省领导和大河网编辑：
我们是周口市淮阳县朱集乡的群众代表，现怀着十分气愤的心情向您如实反映因周口市运管处行政不作为，直接导致近十万人民群众往周口方面的出行难情况，请百忙之中予以关注！
朱集乡位于周口市淮阳县城南25公里处，毗邻我县的“花炮之乡鲁台镇”和“中州名镇新站镇”，总人口7.2万人，是典型的农业大乡。近年来，随着全乡畜牧业和民营企业的迅速发展，群众出行难现象越发严重，并制约着我乡经济的发展。我乡处在我县乡镇公路“新鲁路”（即新站至鲁台）上，而新鲁路是连接106国道的唯一出路，20多年来，在新鲁路上营运的只有“淮阳至鲁台”唯一一条城乡客运班线（以下简称淮鲁线,22辆车），沿途群众若去周口办事，必须几经倒车，倍显不便。早在2007年，我乡和鲁台镇（该镇人口8万）的广大群众就呼吁开通从鲁台发往周口的直达班车（途径我朱集乡），并且鲁台镇人民政府还下发了红头文件请求运管部门给予批准。可是，此举却遭到了淮鲁线的无理取闹，其个别车主以争了他们的客源为由四处闹访，加之周口市运管部门的工作不力，导致这一民心线路倒退了18公里，即原本应该从鲁台发周口的班线变成了新站发周口，硬逼着沿途前往周口办事的群众继续乘坐淮鲁线班车到新站镇后倒车，使群众的出行难不但没有解决，反而加重。
近年来，随着城乡经济的迅猛发展，坐车外出办事的群众人、次数也在不断增加，先前客运线路的承受能力已经明显不足，因而，使得新鲁路上那条唯一的营运线路“淮鲁线”生意火爆，垄断现象就此诞生，超员现象十分严重，服务质量一落千丈。令人气愤的是，该线路因承载能力有限，竟然经常拒载短途乘客以及前往新站镇倒车去周口方面的乘客，使群众往周口方面的出行成了空谈。期间，我乡的一位病人就因乘车难而未能及时赶到周口市专医院而延误了病情，最后抢救无效死亡。
再看周口至新站班线，当初由于淮鲁线的无理闹访和周口市运管处的软弱，导致这条原本应该从鲁台镇发车的线路被迫改为从106国道上的新站镇发车，经百米大道前往周口，因该线路短、乘客数量少，几年来，该线路上26位车主用血汗购置的车辆过半闲置在家，如今经风吹日晒，以基本面目全非，惨不忍睹，车队数百万元的投入即将付之东流。个别车主的家庭因负债严重，导致夫妻离婚、甚至有的服毒寻死。
今年，在我们群众的强烈呼吁下，周口市运管处才于12月22日下发了《拟将周口至新站线变更为周口至朱集往返线路的公示》，此举受到了沿途群众和朱集乡党委政府的大力拥护和关注。可遗憾的是，淮鲁线得知后，先是撕毁公示材料，后又组织车主前往周口市运管处再次上访，而运管处领导面对淮鲁线的无理取闹竟然选择了退缩和妥协，使自己发布的《公示》再次面临夭折。为此，沿途的百姓想不通，淮鲁线的往返路线是淮阳至鲁台，而为什么要百般阻止开通周口至朱集线呢？本来两个风马牛不相及的线路怎么就区分不开呢？无非就是朱集至 106国道新站段这几公里的矛盾而已，但是群众有自己的出行目的，有自己的乘车自由，何必由淮鲁线强行安排？更何况，淮鲁线目前一直拒载这几公里路段内的短途乘客，其拒载为什么就不能让其他线路的车辆公平参与进来呢？因此，淮鲁线的行为已经过分到了极点。
再说周口市运管处，其作为道路交通主管部门，怎么能视个别线路的小利益而抛弃数万群众的大利益，本来把应该开通的周口至鲁台线改为周口至朱集线，就已经显示出了其执政能力的脆弱，现在又准备放弃开通，群众不得不问，你周口市运管处怎么会这么害怕淮鲁线，难道淮鲁线能凌驾于法律之上？其中是不是有什么猫腻再作祟呢？
综上所述，我们必须正视的是，开通周口至朱集线，是民心所向，而且活了两条线，放弃开通，解决群众出行难将永远是一句空话，在此，朱集乡沿途百姓不得不请求上级领导敦促周口市运管处迅速依法作出决定，切实解决我们的出行难，关心乡镇经济的和谐发展为盼！
此致！
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