5个在沙坪坝商圈404车站边卖早餐的小摊贩，游走于马路和人行道上，最后停在了马路中间叫卖，过往的公交车、的士和私家车纷纷减速绕行。

　　昨天，我们在这里待了一个多小时，目击了早餐小贩和城管“躲猫猫”的全过程。

　　商圈城管先来，撤到马路对面

　　昨天早上8点10分左右，沙坪坝三峡广场边的404车站人流如织，确实是卖早饭的好地方。5个小摊贩推着手推车，在404车站靠华宇广场停车库一侧卖着早餐，生意很红火。

　　就在此时，身穿蓝色制服的城管出现了，挨着一个个给小贩们讲了些什么。1分钟后，小摊贩们第一次撤退，穿过单向四车道的马路在对面一字排开。

　　沙区市政城管来了，小摊贩再撤退

　　许多赶车的市民要买早点还要穿过马路，毕竟不方便，这边的生意明显不如在404车站边上好。

　　大约30分钟后，又来了个城管和每个小摊贩讲了几句话，8点50分左右，5个小贩第二次撤退，拖着手推车停在靠近404车站调度室的方向，可能他们希望公交车能挡一挡城管的视线。

　　又过了几分钟，两个城管向摊贩们走了过来，这一次5位摊贩动得很快，他们直接往马路中间撤退。

　　我问一个卖早餐的大姐：“为啥跑来跑去的？”她说：“沙坪坝商圈的城管来得早一些，沙区市政城管来得要晚些，马路两边分属不同的城管。”我恍然大悟时，大姐仍头头是道地说：“公路两边的城管都穿着同样的制服，管理的辖区不一样，每个人长啥样，我们都很熟悉，每天早上先在404车站这边卖，等商圈的城管来已经卖得差不多了，沙区市政城管来得还要晚些，而且两边城管的巡查时间不一样，我们可以打个时间差。”她的手推车还剩下了几个麻圆和小半锅稀饭。

　　两边都不是为难了自己

　　也许是因为这样的撤退方式让小摊贩感到疲惫，也或许是早餐摊上的东西也卖得差不多了，有2个拉着手推车离开，剩下3个小摊贩，将早餐摊直接停在了马路中间。

　　“这几个卖早饭的好扯哦，在路中间摆起，还有液化气罐在摊上。”我们听到路过的人说，还有人拿手机拍照。

　　这条马路约有20米宽，早餐摊停在了404车头前方，公交车频繁地出、入站，司机只得绕开早餐摊行驶，从这里过往的其他公交车和私家车，也纷纷避让，后头车辆也跟着慢了下来。

　　“我们只有把车停在马路中央，这边也不让摆，那边也不让摆。”另一个卖早饭的大姐一边和我们说话，手里收钱、找钱、盛饭的动作也没有停下。

　　早上9点了，为了不让小摊贩回到两侧人行道上，华宇停车库路口，两个商圈的城管站在那里久久不走，而在公路对面的沙区市政城管也站在原地没动。

　　往左

　　商圈城管

　　“要求8点过收摊，

　　每天拖到9点后”

　　商圈的城管告诉我们，这几个早餐摊在404卖早餐也不是一两年的事。“为了方便乘车的上班族买早餐，我们要求早餐摊在8点钟左右就收，但是每次他们都要拖到9点后。”

　　城管指着华宇广场车库说：“这里就是广场小区业主的车库入口，而就在车库旁一米不到的地方，就是三峡广场的消防通道，而往404车站方向走，那边的人行道，最宽的地方不足2米，早餐摊摆在这里，行人就非常打挤。我们也想过，效仿广场内的擦皮鞋固定摊点，给他们规划固定的位置。但一方面这需要上报进行审批通过，另一方面早上三峡广场内的人流还不如车站，给他们规划了位置，他们也不一定愿意去。”

　　往右

　　沙区市政城管

　　“规划了摊位，他们不愿意”

　　9点过10分，马路中间的3个小摊贩推着手推车陆续离开。

　　“我们曾经在和平药房旁的支路上给他们规划了专门的摊点，距离也不远，就在公路边往里走10米的小区门口。但是在那里做了没多久，他们又把车子推到了大马路上来了。”这位沙区的市政城管告诉我们：“也许是生意确实不如在大马路上，但在这一带确实再也找不出更适合他们的位置。”